ミャンマーにある“世界一夕陽のキレイな橋”を目指して旅行をしました
マンダレー feat.ミングォン 2019年ミャンマー旅行access
今回の旅行のもう１つのメインである“とにかくデカい遺跡”を観て、この旅は終わりとなりました。
降りるとすぐにサット―ヤ・パヤーという寺院がありました。
そのサット―ヤ・パヤーには立ち寄らず、すぐにお目当てのミングォン・パヤーへ。
遺跡の中はこんな感じになっていました。
上へ登ることもできます。
噂にたがわぬその迫力ある遺跡に十分に満足しました…ただ、持って行ったドローンがバッテリーの充電が不十分で飛ばせなかったのが心残りで…まだ、船の出航時間まで少しあったので、少しお奥に進んでみることにしました。
ミングォンの鐘
シンピューメ
出航時間の10分前程前には既にたくさんの人が乗船しており、若干、遅れてきた人には冷ややかな目線を感じた気がしたので、少し早めに乗って正解だったかな、と思いました。
このミングォンで観光は全て終了です!!
空港へ向かう時間まで少しあるので、ドライバーに「ミャンマーでの最後の食事になるから、何処かリッチなレストランでミャンマー料理を食べたい」と伝えたところ、こちらのMinGaLaBarレストランへ連れて行ってくれました(19-20の地球の歩き方には未掲載)。
とても、オシャレで豪華で大興奮で大満足でした!!
そして、ホテルに戻り荷物を受け取り、約１時間かけて空港へ…
３日間、ずっとお世話になったドライバーともお別れのとき…感謝の気持ちと、最近、仕事で自分自身が「もう少し給料もらえてもバチは当たらないのではないか？ちょっと少ないと思う…」と思うときがあるので、彼にチップとして5,000チャットと手持ちの1,000チャット以下の小銭をすべて渡して別れました。
若い時は、チップをほとんど払っていなかったのに、年を重ねると、消費者としても労働者としても、考え方は変わるようです…。
マンダレー空港からヤンゴン(ミャンマー国際航空で約100ドル)、そしてヤンゴンから北京(写真)を経由して無事に羽田空港に到着しました＜完＞
TRAVEL STORY
8:30過ぎにホテルを出発し、３輪タクシーで10〜15分後にはミングォン行きのツーリストボートの乗船場に到着…30分くらいの船旅後、ミングォンに到着です。
このミングォンで観光は全て終了です!!
そして、ホテルに戻り荷物を受け取り、約１時間かけて空港へ…
３日間、ずっとお世話になったドライバーともお別れのとき…感謝の気持ちと、最近、仕事で自分自身が「もう少し給料もらえてもバチは当たらないのではないか？ちょっと少ないと思う…」と思うときがあるので、彼にチップとして5,000チャットと手持ちの1,000チャット以下の小銭をすべて渡して別れました。
若い時は、チップをほとんど払っていなかったのに、年を重ねると、消費者としても労働者としても、考え方は変わるようです…。
CAPTURE
TRAVEL DATA
| DAY：1 | 羽田空港→北京 |
|---|---|
| DAY：2 | 北京→ヤンゴン |
| DAY：3 | ヤンゴン→夜行バス(シュエボー行き) |
| DAY：4 | シュエボー→モンユワ |
| DAY：5 | モンユワ→マンダレー |
| DAY：6 | マンダレー |
| DAY：7 | マンダレー→ヤンゴン |
| DAY：8 | ヤンゴン→北京→羽田空港 |
| 航空券情報 | 出発日の8ヵ月前にあたる2018年5月下旬中国国際航空(AIR-CHINA)のホームページより直接に購入し、東京(羽田)発で北京経由のヤンゴン行で(もちろん復路はその逆です)するコミコミで31,220円でした。 |
